Extrait d'expertise d'une TRIUMPH TR3A

HISTORIQUE :

La TR3A voit le jour en septembre 1957. Triumph revoit à cette occasion la TR3 en profondeur avec les modifications suivantes :

• Face avant large bouche intégrant les combinés feu de position/clignotant

• Calandre type mérou

• Pare chocs renforcés avec butoirs

• Phares modifiés

• Lettrage

• Sellerie plus épaisse

• Partie centrale de planche de bord peinte en noir

• Poignées extérieures dotées de serrure

Coté évolution mécanique, le duo disques avant/tambours est proposé avec un récepteur de freinage arrière de plus petite taille destiné à éliminer la tendance au blocage.

En 1959 la taille des tambours arrière est réduite et de nouveaux étriers de type Girling B sont adoptés.

Le moteur reçoit cette même année des pistons plus robustes et les paliers de boites de vitesses initialement lisses sont remplacés par des modèles à aiguilles.